广元市交通投资集团有限公司
广元市交通投资集团有限公司 >> 首页 >> 信息内容
共享商机共赢发展抢占高铁快运物流发展制高点
[ 上传单位:集团公司    更新时间:2020-4-28    文章录入:admin ]

广元市交通投资集团有限公司党委书记、董事长    



一、广元·川陕甘高铁快运物流基地项目优势

第一,广元区位优势突显,交通网络便捷,具备建设高铁快运物流基地的交通优势。自古以来,广元就是川陕甘毗邻地区交通枢纽和物资集散中心。目前已形成集航空、铁路、公路、水路、管道运输于一体,建成连接西南西北、通江达海的综合立体交通枢纽。广元机场已开通北京、上海、广州、深圳等11条航线;广元是四川省除成都外的第二大铁路枢纽,已建成运营铁路里程达503公里,宝成、兰渝、西成、广巴铁路纵贯东西南北;高速公路通车里程392公里,在建和即将开工的高速公路390公里;“千里嘉陵第一港”广元港,是深入中国腹地最深的港口,2019年6月已实现全江通航。以广元为中心,已经形成覆盖11个县市、561万人口、2.5万平方公里、GDP总量达1557亿元的1小时交通圈;覆盖56个县市、2600万人口、11.6万平方公里、GDP总量达7600亿元的2小时交通圈;以及覆盖137个县市、8100万人口、20.6万平方公里、GDP总量达53000亿元的4小时交通圈。当前,我市正加快建设川陕甘结合部区域中心城市和四川北向东出桥头堡,随着广元川陕甘结合部区域中心城市的加快建设,辐射带动能力将进一步增强。

第二,广元产业特色突出,产品优势明显,具备建设高铁快运物流基地的丰富资源优势。广元是四川发展绿色食品和有机食品的优势区域,有国家地理标志保护产品34个,是“全省农产品产地无公害市”和“全省首个农产品质量安全监管示范市”。将建成全国最大的红心猕猴桃产业基地、中国西部最大的淡水有机鱼产业基地、“川茶”品牌重要的产业基地、全国知名绿色农特产品生产、加工、出口基地和国家现代农业示范区、国家农业可持续发展示范区、全省特色农业强市、国家畜牧业强市。目前,全市红心猕猴桃面积居全国第一位,木本油料居全省第二位,茶叶、森林蔬菜居全省第四位。广元及周边地区农业产业发展迅速,新材料、新能源、生物医药、食品饮料、机械电子、建材家居等产业优势明显,产品资源丰富。

第三,依托广元动车运用所,同步规划建设动货线,具备建设高铁快运物流基地货运作业条件。2018年9月,广元动车运用所开工建设,2020年底一期工程将全面建成投入运营。在广元动车运用所项目规划申报时,我市提出同步规划建设高铁快运物流基地,成为目前全国第一个同步规划设计高铁快运物流基地建设条件的动车运用所。在动车运用所可研设计时,规划建设动货线2条,并规划预留1500余亩用于建设快运物流基地,其中近700余亩项目用地已纳入广元铁路枢纽总图规划批复。

第四,全市物流基础设施逐步完善,快递物流业迅猛发展,具备支撑高铁快运物流基地持续发展条件。近年来,全市投入物流基础设施资金130多亿元,规划建设重点物流项目13个,建设了覆盖城乡的物流配送体系。近三年全市快递进出港件保持快速增长,2019年出港件为2200万件,进港为6200万件。预计2020年全市快递出港件突破3000万件,国内到达我市快递量突破8000万件。广元核心辐射区快递物流市场潜力巨大,五年间快递业务量年均复合增长率达到50.29%,业务收入年均复合增长率达到42.17%,快递市场呈快速发展态势。

二、广元·川陕甘高铁快运物流基地战略定位

该基地按照高铁网、快运网、互联网、配送网“四网”融合思路,创新探索“商空联运”新模式,建设集高铁快运物资收发、集散、分拣、仓储、包装、配送等功能于一体、支撑多产业供应链业务的高铁快运物流枢纽,形成集高端制造、流通加工、物流配送、多式联运、冷链物流、物流金融、综合服务等一体化的高铁物流生态圈。

广元·川陕甘高铁快运物流基地具备五大引领示范优势:

产业转型升级的重要支撑平台。通过该基地的发展、极化,带动川陕甘毗邻地区生产加工产业及服务、商贸相关产业提升和转型升级。

四川高铁快运物流业务总部基地。依托广元·川陕甘高铁快运物流基地吸引各大物流、电商企业入驻,集聚四川相关产业资源,形成高铁快运物流全过程服务高地。

全国高铁快运物流基地示范工程。形成集快递集散、商务办公、仓储配送、信息金融等功能为一体的全国首个高铁快运物流高地,并作为试点项目得到国铁集团的大力支持和优先推动。

中西部地区重要多式联运枢组。以高铁快运物流发展促进广元航空、港口及公路枢纽综合发展,打造立体化物流服务网络。

连通欧亚快速货运战略节点。依托“一带一路”政策驱动,提升川陕甘区域物流国际中转和国内货物快运能力,促进区域经济社会快速发展。

三、广元·川陕甘高铁快运物流基地功能布局

广元·川陕甘高铁快运物流基地包括高铁快运装卸作业基地工程和高铁快运物流园一、二期共三项工程,其中高铁快运装卸作业基地占地170亩、高铁快运物流园一期工程占地469亩、二期工程规划1047亩。项目分两期建设,一期项目建设工期18个月,预计2021年底一期建成投入运营。

目前开工建设的项目一期主要包括五大功能区:

1、分拣配送区(86亩)。主要引进以高端件业务为主的大型快递企业自建仓储设施和分拣设施,提供快件货运的收货、分拣、中转、派发、分拔、配送、信息处理等服务。

2、电商仓储区(38亩)。主要引进电商、物流企业和物流地产企业入驻,提供仓储代管理、出入库代管理等供应链服务。

3、电商冷链区(14亩)。通过引入物流地产企业、物流企业为生产商定制化建设冷库、冷链加工设施,提供货物状态监控、冷链运输物流方案制定及代理等专业化冷链物流服务。

4、综合服务区(119亩)。利用物联网、云计算等先进技术,为进出园区、进出港口以及高铁到达的货物提供信息发布、在线交易、专业化仓储、零担专线运输、货运配载等服务。

5、办公生活区(12亩)。主要为园区生产、管理人员及客户提供餐饮、住宿、娱乐、商务、银行、海关、检疫等配套服务。

广元•川陕甘高铁快运物流基地二期主要是在一期物流功能的基础上,进行规模扩展和物流生态圈的拓展,配套完善整个基地的仓储配送、流通加工、贸易展示、第三产业入驻等功能。

四、广元·川陕甘高铁快运物流基地发展前景

经对广元市毗邻的四川省内绵阳、南充、巴中市及甘肃省陇南市、陕西省汉中市等地区货物运输需求调研,根据《广元高铁快运物流基地规划》研究报告,广元·川陕甘高铁快运物流基地(一期)是目前国内启动建设的第一个高铁快运物流基地,具备明显的区域引领示范与带动作用,将极大带动并持续推动区域公路货运量的集聚效应。经测算,2020-2040年广元辐射吸引区异地快运需求总量为:2025年(初期)10.2亿件257万吨、2030年(近期)15.4亿件385万吨、2040年26.4亿件661万吨,建成后快运量年增幅高达27%,对周边辐射吸引系数将达到3%-5%,较周边地区物流园区的平均辐射吸引系数高1-1.5百分点。

五、广元·川陕甘高铁快运物流基地招商模式

参照国内现代物流园区建设运营的成功经验,结合广元·川陕甘高铁快运物流基地发展定位,拟采取投资入驻、自建入驻、租赁入驻、托运入驻等模式。一期由广元交投集团投资建设,包括场地平整、仓库、办公生活区、分拨中心、停车场等物流基础设施建设,以及园区运营相关的设施设备配置。建筑物内部与生产相关的设施设备及信息化系统由入驻企业自行建设配置。在建设期间我们将与高铁快运物流联盟单位通力合作,充分利用广元高铁首发列车率先开通高铁快运业务。当然,我们亦可根据客商的需求,在总体规划布局下采取更加个性化、更加灵活的招商投资和建设营运方式,以满足未来物流业发展的需要。

经初步估算,广元·川陕甘高铁快运物流基地一期工程项目总投资11.27亿元,其中静态投资11.02亿元,动态投资为0.25亿元,投资资本金、债务金暂按50%预计,资本金来源为广元市交通投资集团有限公司。通过财务分析,该项目投资财务内部收益率约为7.02%,高于行业基准收益率6%的平均水平,项目财务收益稳定较好。

综上所述,广元·川陕甘高铁快运物流基地项目,是支撑广元和川陕甘毗邻地区快运物流发展的重要平台和强劲引擎,建设理念超前、规划起点较高、功能布局合理、发展前景广阔,具有很强的示范引领性和吸聚辐射性,是生产加工、商贸物流、信息服务等企业投资兴业的首选福地。

各位嘉宾,女士们,先生们,朋友们!

广元交投集团作为广元市属国有企业和交通基础设施投融资平台,始终致力于争当建设四川北向东出桥头堡的先遣队,交通投融资的排头兵,交通建设和综合运营的主力军。我们将以广元·川陕甘高铁快运物流基地作为广元现代物发展的重要引擎,大力发展高铁快运物流、港口物流、航空物流、公路物流和商贸物流,谋划大项目、引进大企业、铸造大品牌、建设大物流、推动大开放、带动大发展,加快构建广元大交通、大枢纽、大物流体系。让广元大物流、大旅游、大康养三驾马车融入一带一路,共同奏响广元.川陕甘高铁快运物流基地圆舞曲。

我们承诺:平台我搭、服务我做,条件你提、财富你赢!希望在更高的层次、更广的领域展开会商洽谈,在真诚合作上实现共赢发展。

打印本篇文章    关闭窗口

 

广元市交通投资集团有限公司