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历经千山万水疆煤入渝，公铁水联运首航成功解燃“煤”之急

［上传单位：办公室更新时间：2021/10/28 报送单位：办公室］

今天上午10点，从新疆吐鲁番火车站发运四川广元，经公路从昭化火车站运抵广元码头，再通过嘉陵江驶往重庆永川松溉码头的两艘装载1000吨新疆优质煤碳的货船顺利靠岸，标志着历经千山万水的疆煤入渝通道顺利打开，公铁水联运首航成功将大力缓解重庆企业燃“煤”之急。
据悉，重庆煤炭开采有上百年历史，但出于安全考虑，2021年1月，重庆市政府决定，全市国有煤矿整体关闭退出。年需求在5000万吨的重庆成为煤炭净调入城市，在煤价飞涨，全国各地都闹“煤荒”的当下，保证煤炭入渝就成为关键。
重庆长足飞越科技有限公司总经理郭鹏罡告诉记者，此次“疆煤”入渝工作由四川广元港集团和中国水电五局物流公司合作开展，该批优质煤是从新疆吐鲁番出发火车运抵广元，陆运中转后再经嘉陵江水路运至重庆松溉码头，入库重庆渝西储配煤基地，形成新疆、广元、重庆公铁水多式联运“疆煤”输渝新通道。该条新通道具有方便、快捷、经济、大运量、低炭的特点，港到港运输减少了陆运中转环节。
“从嘉陵江全江通航后，我们就一直与广元港对接，怎么打通这条运煤通道？今天终于成功了。”中国水电五局物流公司经理张继军告诉记者，该公司年均通过昭化站，从水电五局专用线中转入渝的煤炭近50万吨，过去只能通过铁路或者公路进行中转，运输煤面窄。此次首发顺利完成后，预计“疆煤”通过广元港输渝每年可达10万吨。
“对比公铁联运，公铁水多式联运每吨煤可减少运输成本30元以上。”四川广元港集团港航事业部部长魏路参说，嘉陵江历来是川北、甘陕南部地区煤炭南运重要通道，广元港是我国内陆最深陆港，经济腹地辐射广大西北地区，是连接西北地区和长江经济带的重要交通枢纽。此次“疆煤”通过嘉陵江输渝，极大地发挥了嘉陵江航运在西部地区经济建设和成渝地区双城经济圈建设中的作用，为西北地区大宗货物南运打通了重要的水上交通节点。
据了解，为确保此次首航成功，四川省交通运输厅和重庆市交通局均高度重视，不仅组织相关协调座谈，两地港航支队主动服务，为川渝嘉陵江通航建筑物首次联合调度和通航安全保驾护航。
记者在采访中了解到，重庆市煤炭产业全面退出后，导致全市煤炭需求缺口急剧增大，从去年下半年以来，煤炭等大宗商品飙涨，铁路运力紧张，给大足及周边用煤企业带来严峻挑战。重庆大足国际商贸物流园依托大足火车站良好的装卸能力和便捷的转运条件，以及目前打造的渝西储配煤基地和渝西川东广大的煤炭需求市场，吸引优质的煤炭贸易企业入驻，提高大足火车站的货物吞吐量，激活煤炭等大宗物品交易活跃度，最大限度的保障周边用煤企业的能源安全。

据了解，“疆煤入渝”系重庆长足飞越科技有限公司招商引资引入的煤炭贸易项目，将集合陕西、新疆等产煤大省的资源优势与长安民生物流的物流优势，在双桥经开区形成年销售8亿元，加工销售动力煤100万吨的产能。

（摘自10月27日工人日报客户端）

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