广元市交通投资集团有限公司

搭平台建网络努力为物流业发展提供支撑 ——市交投集团积极推动枢纽经济发展

［上传单位：办公室更新时间：2022/3/24 报送单位：办公室］

按照市第八次党代会提出的“加快建设川陕甘结合部现代化中心城市”战略目标，市交投集团充分发挥交通建设主力军作用，突出主责主业，搭平台、建网络，努力为全市交通物流发展提供平台支撑，全面服务全国性综合交通枢纽、重要门户枢纽和国家物流枢纽承载城市建设，为大力发展枢纽经济贡献交投力量。

1.发挥广元优势，
通盘谋划物流发展方向路径
着眼广元凸显的区位交通优势，全面研究制定集团产业发展规划，布局“1+3+N”产业链，以集团总部为依托，推动布局以广元路桥集团、广元港务（物流）集团和交通产业服务集团为支撑的三大产业版块，构建交通基础设施投融资、港口、物流园区建设营运和工程检测、咨询、汽车服务等交通产业链。围绕我市交通物流平台“布局不全、定位不高、功能单一、衔接不畅”等问题短板，先后向省政府办、市委办、市政府办和《学习强国》平台等呈报了《唱响广元“大物流”春天的故事——立足广元大交通大枢纽建设大物流的思考》《抓住门户枢纽建设机遇期加快构建广元物流大网络》《打造“新川江”桥头堡构建多式联运新通道》《嘉陵江（广元至重庆）水运物流发展融入成渝地区双城经济圈建设的对策思考》《基层反映：嘉陵江航道“通”而不“畅”问题亟待解决》等建议类调研信息，为推进广元大交通、大枢纽、大物流体系建设发出基层声音，一些方面的建议已转化为广元物流发展的战略性措施和现实成果。其中，解决嘉陵江航运“通而不畅、畅而不快”的问题纳入交通运输部党组“学党史办实事”重点督办项目，并组织川渝两地建立了嘉陵江梯级通航建筑物联合调度机制，已于2022年完成运行测试。根据四川省“十四五”规划和2035年远景规划纲要，广元已被确定为全省4个全国性综合交通枢纽、7个区域物流枢纽、6个长江水运物流网络重要节点和3个高铁快运物流基地之一。

2.发展高铁物流，
抢占未来快运物流发展制高点
高铁快运物流作为一种新兴模式，正引领快递物流业进入高时效、高质量发展的新阶段。2020年4月，由市交投集团作为业主实施的全国首个高铁快运物流基地开工建设，这是疫情缓解后全市率先开工、投资额最大的单体项目。该基地分两期实施，一期规划用地504亩，估算投资11.2亿元。目前，广元•川陕甘高铁快运物流基地进入全国“10+64”（10个一线城市，64个二线及以下城市）高铁快运物流基地网络整体布局，并纳入2020年-2025年首批支持建设项目。2022年，高铁快运物流基地建设将基本建成，目前正积极与京东、新希望、首都国投、四川广润等大型物流企业对接，全面推进招商工作，力争将广元·川陕甘高铁快运物流基地建成全国示范性项目。
3.打造“新川江”，
着力构建多式联运“新通道”
2019年6月，嘉陵江广元至重庆实现全江通航，标志着嘉陵江作为“新川江”载入西部陆海新通道建设的史册。按照中央“推动成渝地区双城经济圈建设”战略部署和市委融入成渝地区双城经济圈建设的决策，市交投集团党委多次专题研究嘉陵江航运发展，全力推动广元水运物流融入成渝双城经济圈。一是加强区域联动协调。先后专题向省航务局、重庆市政府口岸物流办专题汇报，解决嘉陵江通航建筑物过闸效率低、航道安全隐患大、适航船舶少等问题。与重庆市政府口岸物流办、省航务局及沿江航务管理部门建立嘉陵江航运联动协调机制、船舶过闸机制和信息共享机制。二是着力打造龙头航运企业。与重庆民生集团、重庆港务集团等大型企业会商，共同打造嘉陵江水运物流龙头企业，广元港集团开发货船12艘，总吨位10300吨，持续提升港口装卸能力，投入资金2000余万元，规划建造吸粮机、输送带等设施设备，可实现年装煤25万吨；广元港集团已成功注册“兴川江”商标，取得“国内省际水路运输许可证”，是嘉陵江通航后全江流域内第一家取得该类许可的航运企业。三是开拓水运物流市场。2019年6月嘉陵江全江通航，2020年9月开通广元至重庆集装箱班轮。目前，广元港集团与重庆、甘肃、陕西、新疆等航运和生产加工、商贸物流企业在港口作业、集装箱运输、上下水货源等方面开展深度合作，建立了“中粮江海联运”“疆煤入渝”“晋煤入川”等公铁水多式联运机制。
为确保“2022年广元港完成货物运输量10万吨”目标，市交投集团组织专班，专题研究广元港运营发展工作，并赴重庆、南充、贵州等地考察货船、组织货源。一是加快运力提升。保持嘉陵江航运常态化运行缺口运力2600吨，短期通过购、租、引的方式，从乌江、赤水河流域和重庆、乐山等地租赁或购买300-700吨双机散货船，解决运力不足的问题。二是广泛拓展货源。在稳定原有客户的基础上，与重庆、南充、贵州等地客商合作，拓展下行大宗货物煤炭、硫磺、PTA（化工材料）等，上行大宗货物三氧化二铝粉，年货物可达15万吨，已基本确定货物数量及运输线路。三是加强社会合作。继续深化与重庆民生、港盛等专业港航企业的合作，与民生物流公司共同成立广元民生项目部，开展公铁水多式联运业务；与重庆众源船务公司签订货运和运力保障合作协议，加大港口、航运专业人才的引进力度，通过与社会方的合作，提升广元港运营能力。四是积极争取支持。争取川渝两地航运主管部门对航道整治、航运发展和港口营运、集装箱等方面的政策、资金支持，推进嘉陵江航道提档升级；加强与沿江企业沟通合作，着力解决“过闸”效率低的问题。
4.做强物流站场，
构建公路物流枢纽网络体系
加快推进广元交通物流港二期（冷链物流中心）、京昆高速七盘关超级服务区、广元传化公路物流枢纽等物流站场建设。目前，已建成的广元交通物流港上西园区（一期）项目占地208亩，总投资近4亿元，建设综合楼2万余平米、仓库3万平米，是集仓储、中转、配送、信息服务等为一体的现代化物流园区，入驻有中国邮政、京东、顺丰等大型物流企业。京昆高速公路中子服务区（七盘关超级服务）改扩建项目已完成收费站主体改造工程，已启动原服务区廊桥工程建设，力争年内完成一期工程建设。积极开展传化物流招商工作，已成功将传化引驻广元，目前正开展广元传化公路物流枢纽场平工程。同时，市交投集团坚持走出去请进来，全方位拓展市场，发起成立了全国首个川陕甘高铁快运物流产业合作联盟，邀请了中国交通物流协会和中铁快运、京东、顺丰、德邦、苏宁等生产加工、商贸物流企业为首批成员单位，搭建市场化、区域化、共享化、互动化的开放与合作交流平台，全面推介广元物流发展商机。

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